PROJECTEN

We gaan steeds een stapje verder en dat zie je terug in onze projecten. Van Nederland tot Engeland, Duitsland of Paramaribo, we zijn overal te vinden. Door verschillende meettechnieken te combineren zijn er een tal van mogelijkheden en oplossingen voor onze klanten. Hieronder zie je een greep uit de 100+ projecten die we per jaar draaien.

ONZE MISSIE

Een nieuwe manier van voortbewegen

Klik hier om tekst toe te voegen en te bewerken. Het is simpel. Klik op "Tekst bewerken" of dubbelklik om inhoud toe te voegen en het lettertype te wijzigen. Vertel uw bezoekers op deze plaats wat meer over uzelf en uw bedrijf.

In deze ruimte kunt u een langere tekst over uw bedrijf en uw diensten schrijven. U kunt deze ruimte gebruiken om wat dieper in te gaan op uw bedrijf. Vertel ook wat over uw team en uw drijfveren.

SCHIPHOL IN BEELD

Om de nieuwe opstel-locaties van haar vliegtuigen te visualiseren, heeft Schiphol ons gevraagd om een fotorealistisch 3D-model te ontwerpen in onze online data viewer.

Om de nieuwe opstel-locaties van haar vliegtuigen te visualiseren, maakt Schiphol gebruik van onze online data viewer en een fotorealistisch 3D-model. Dit model is opgebouwd uit luchtfoto’s die wij afgelopen april hebben ingewonnen in het kader van ons landelijke dataprogramma. Met dit dataprogramma leggen wij jaarlijks heel Nederland vast.

De viewer geeft de mogelijkheid om 3D objecten, in dit geval vliegtuigen, toe te voegen. Voor Schiphol hebben we een maatwerk versie ontwikkeld waarin de AutoCAD-tekeningen met de nieuwe markeringen zijn verwerkt. Op deze manier kan Schiphol de toestellen direct op de geplande locaties plaatsen en visualiseren hoe dit eruit ziet. Dit is vanuit elke gewenste positie te bekijken. Daarnaast zijn er vaste kijkpunten in te stellen; in dit project hebben we bijvoorbeeld een standpunt vanuit de verkeerstoren toegevoegd, zodat Schiphol de wijzigingen aan luchtverkeersleiding kan laten zien.

STERKE LEKDIJK

De Lekdijk beschermt een groot deel van Midden- en West-Nederland tegen overstroming. Als de Lekdijk doorbreekt kan een groot deel van de Randstad overstromen, tot Amsterdam aan toe. Daarom versterkt Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden de Lekdijk tussen Amerongen en Schoonhoven over een totale lengte van 55 kilometer. Met deze dijkversterking wordt ervoor gezorgd dat de dijk ook in de toekomst voldoende veilig is.

In opdracht van de innovatiepartners Lek Ensemble (bestaande uit: Heijmans Infra – GMB Civiel – de Vries & van der Wiel, Mourik en Van Oord) brengt Kavel 10 de gehele dijk van 55 kilometer digitaal in beeld. Hiervoor leveren wij een Digitaal Terrein Model (DTM), een orthofotomozaïek en oblieke luchtfoto’s.

Om voor dit project een passend ontwerp te maken is er zoveel mogelijk data ingewonnen. Om het gebied van ruim 1.700 hectare in te winnen zijn er meerdere inwintechnieken gebruikt. Binnen één dag is het hele projectgebied ingewonnen. Om alle verharde delen in kaart te brengen hebben we onze scanauto gebruikt met LiDAR en voor het aanbrengen van referentiepunten en waterpassen hebben we onze landmeters ingezet.

SLOTENSCHOUW WETTERSKIP FRYSLÂN

Wetterskip Fryslân heeft 12.000 kilometer aan sloten te controleren. Deze controle doen ze op het oog met medewerkers die dit lopend of kijkend vanuit een helikopter uitvoeren. Dit jaar hebben wij voor het eerst dit uitgevoerd met ons vliegtuig uitgerust met hoogresolutie RBG(I) camera`s. Deze digitale schouw levert input aan het AI team van Wetterskip Fryslân om het schouw proces te optimaliseren met het gebruik van datasience. Het programma dat gebruikt wordt beoordeeld de kwaliteit van de schouw op basis van algoritme.

De opdracht
Dit jaar doen verschillende waterschappen een proef met luchtfoto’s. Want het maken van luchtfoto’s is minder afhankelijk van het weer dan satellietbeelden, zoals er voorgaande jaren is gedaan. Ook zijn Luchtfoto’s zijn scherper dan sattelietbeelden en zijn de kosten vergelijkbaar. Er wordt gewerkt met software die de foto’s kan verwerken. De computer geeft dan de ‘groene’ (niet onderhouden) sloten weer. Zo’n 70% van alle secundaire sloten zijn als schoon aangemerkt. De tweede stap is dat de beelden goed worden bekeken. Er wordt ingezoomd op de beelden en een manuele analyse gedaan. In deze stap valt er weer een deel af en wordt inzichtelijk welke sloten schoon zijn. Pas dan gaan de mensen van het waterschap het gebied in. Er is dan nog 10% fysiek te controleren. Eeind november of begin december, afhankelijk van de weersomstandigheden worden deze manuele controles gedaan.

TRACÉ ONDERZOEK VITENS

Namens Vitens hebben wij, in opdracht van de Combinatie Waterverbinders (bestaande uit Heijmans, GMB) en Hanab Distribution, een surveyvlucht uitgevoerd voor twee nieuwe transportleidingen met een totale lengte van maar liefst 35 km! Tijdens deze surveyvlucht hebben we gelijktijdig LiDAR data en luchtfoto’s ingewonnen, ideaal voor tracé studies.

De vraag vanuit de klant was een nauwkeurige nulmeting van het tracé, inclusief een gedetailleerd maaiveldmodel, ter ondersteuning van het definitieve ontwerp van de nieuwe transportleiding.

Met één vlucht hebben we verschillende waardevolle resultaten opgeleverd:

• Hoge resolutie luchtfoto’s

• Een uitgewerkte DTM (Digitaal Terrein Model) in NLCS lagerstructuur die direct gebruikt kan worden in Autocad

• Schuine luchtfoto’s ter ondersteuning van visuele inspecties

• Fotorealistisch 3D model voor visualisatie van de huidige vs. nieuwe situatie

• Alle bovenstaande producten zijn te raadplegen via onze online viewer Vision 10

Daarnaast zijn er infraroodbeelden gemaakt, welke Cobra Groeninzicht gaat gebruiken voor het opstellen van een Bomen Effect Analyse (BEA).

Heb je nog vragen?
Bel dan naar 0512 – 57 00 71 of stuur een e-mail naar stefan@kavel10.nl

PROJECTEN

ONZE MISSIE

NIEUWSBRIEF